Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) NEC

Go Back   Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) > KINH NGHIỆM VẬN HÀNH THIẾT BỊ THỦY LỰC > Thủy lực trên xe máy thi công

 
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #16  
Old 23-06-2011, 05:02 AM
admin admin is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 623
Default

Trích:
Nguyên văn bởi nhat View Post
Anh bạn này vui tình qua nhỉ .IHI lấy đâu mà nhiều đường ống hả bạn ( trừ khi bạn tính cả mấy cái bơm )

1/ Bơm chính ( NV111) chỉ có 3 đường từ bơm điều khiển (bánh răng 17cc/v) vào, 1đường giảm lượng từ bơm quay toa vào ( bánh răng 63cc/ v)
2/ Còn nếu tính cả đường ống của bơm nữa thì- pó tay
3/ Hôm tới qua DELTA tớ chụp cho cái ảnh
Ảnh đây bác ạ. (Trên xe DCH650)

Trả Lời Với Trích Dẫn
 

Tags
bơm nv111, kawasaki

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 03:19 AM.
Powered by: vBulletin v3.7.3 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
(c)2009-2013. Bản quyền thuộc về Công ty TNHH kỹ thuật Nam Hải