Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) NEC

Go Back   Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) > KINH NGHIỆM VẬN HÀNH THIẾT BỊ THỦY LỰC > Thủy lực trên xe máy thi công

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #1  
Old 17-06-2011, 11:10 PM
doanvanhung doanvanhung is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 22
Default Bơm piston Kawasaki NV111DT - Nguyên lý hoạt động bộ hiệu chỉnh (Regulator)

Thưa các Bác.

em có 1 con khoan IHI CCH 500 có cái mainpump: NV111DT-100L, em thấy đường điều khiển đi về rất nhiều tại bộ regulator. về mặt lý thuyết em có thể hình dung được.....phần nào
nhưng em chỉ đoán được 1 số đường chính, còn lại 1 số đường em chưa thể hình dung nó dùng vào mục đích gì?
Các bác có thể minh hoạ bằng hình ảnh thực thế giúp đàn em để học hỏi với.

""""đừng để vỏ công thiếu lâm tự bị thất truyền""""""""""""""

Chân thành cám ơn

Gửi các Bác bài thơ:
Những phút xao lòng

Có thể vợ mình xưa cũng có một người yêu
(Người ấy gọi vợ mình là người yêu cũ)
Cũng như mình thôi, mình ngày xưa cũng thế
Yêu một cô, giờ cô ấy đã lấy chồng

Có thể vợ mình vì những phút mềm lòng
Nên giấu kín những suy tư, không kể về giấc mộng
Người yêu cũ vợ mình có những điều mình không có được
Cô ấy không nói ra vì sợ mình buồn

Mình cũng có những phút giây cảm thấy xao lòng
Khi gặp người yêu xưa với những điều vợ mình không có được
Nghĩ về cái đã qua nhiều khi nuối tiếc
Mình cũng chẳng nói ra vì sợ vợ buồn

Sau những lần nghĩ đâu đâu mình thương vợ mình hơn
Và cảm thấy mình như người có lỗi
(Chắc vợ mình hiểu điều mình không nói
Cô ấy cũng thương yêu và chăm chút mình hơn)

Mà có trách chi những phút xao lòng
Ai cũng có một thời để yêu và một thời để nhớ
Ai cũng có những phút giây ngoài chồng ngoài vợ
Đừng có trách chi những phút xao lòng

THUẬN HỮU

(Trích trong tập thơ Biển gọi, NXB Đà Nẵng - 2000)

thay đổi nội dung bởi: LẠC HẬU, 30-06-2011 lúc 10:42 PM.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #2  
Old 17-06-2011, 11:43 PM
khongchuyen khongchuyen is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Oct 2009
Bài gởi: 59
Default

Trích:
Nguyên văn bởi doanvanhung
Thưa các Bác.

em có 1 con khoan IHI CCH 500 có cái mainpump: NV111DT-100L, em thấy đường điều khiển đi về rất nhiều tại bộ regulator. về mặt lý thuyết em có thể hình dung được.....phần nào
nhưng em chỉ đoán được 1 số đường chính, còn lại 1 số đường em chưa thể hình dung nó dùng vào mục đích gì?
Các bác có thể minh hoạ bằng hình ảnh thực thế giúp đàn em để học hỏi với.
Sao bác không Post sơ đồ thủy lực của con khoan IHI CCH 500 lên cho mọi người xem
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #3  
Old 18-06-2011, 10:19 AM
NTH NTH is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 155
Default

@ doanvanhung: Main pump thì cứ nói là cụm bơm chính đi cho rồi bày đặt MEN-PƠM làm gì cho nhức đầu.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #4  
Old 19-06-2011, 08:16 PM
doanvanhung doanvanhung is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 22
Default

Nếu có thì nói làm gì nửa hả Bác 3. tui chỉ nhìn thấy thực tế thôi.
Cái mà tui không hiểu là nguyên lý làm việc của cụm đeo như thế nào???????????????.
với lại ở bộ đeo có nhiều đường đi về lắm nên chưa hình dung nổi
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #5  
Old 21-06-2011, 05:05 PM
LẠC HẬU LẠC HẬU is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 214
Default

Trích:
Nguyên văn bởi doanvanhung View Post
Thưa các Bác.

em có 1 con khoan IHI CCH 500 có cái mainpump: NV111DT-100L, em thấy đường điều khiển đi về rất nhiều tại bộ regulator. về mặt lý thuyết em có thể hình dung được.....phần nào
nhưng em chỉ đoán được 1 số đường chính, còn lại 1 số đường em chưa thể hình dung nó dùng vào mục đích gì?
Trích:
Nguyên văn bởi doanvanhung View Post
Nếu có thì nói làm gì nửa hả Bác 3. tui chỉ nhìn thấy thực tế thôi.
Cái mà tui không hiểu là nguyên lý làm việc của cụm đeo như thế nào???????????????.
với lại ở bộ đeo có nhiều đường đi về lắm nên chưa hình dung nổi
Câu trả lời có thể khiến bạn thất vọng là Model NV của KAWASAKI cũ quá rồi nên không có tài liệu !!

Tuy nhiên, loại bơm này đã được thợ của ta sửa nhiều rồi nên sửa nó không khó.

Về nguyên lý, nó là bơm piston hướng trục lưu lượng riêng thay đổi được (Variable displacement Axial piston pump) loại đĩa nghiêng (Swash plate).

Tương tự như các bơm piston cùng loại, nó có bộ hiệu chỉnh (regulator) có nhiệm vụ làm thay đổi góc nghiêng của bơm để thay đổi lưu lượng riêng (lưu lượng khi bơm quay được một vòng).

Vấn đề tiếp theo là bộ REGU này như bạn thấy, nó có nhiều đường điều khiển, nhưng đừng hốt hoảng, tuy nhiều vậy, nhưng nó chỉ có 2 nguyên tắc điều khiển chính là:

1/- Điều chỉnh để giữ cho công suất tiêu thụ của bơm là hằng số, nói cách khác là CSTT của bơm không thay đổi khi áp lực của bơm thay đổi (Horse power constant). Khi áp suất của bơm thấp==>Lưu lượng bơm lớn và ngược lại, khi áp suất của bơm cao==>Lưu lượng bơm giảm nhỏ lại (bằng cách giảm góc nghiêng của đĩa nghiêng). Trường hợp này, tín hiệu điều khiển thường lấy từ đường dầu thủy lực chính từ bơm ra.

2/- Điều chỉnh lưu lượng riêng theo yêu cầu làm việc. Khi áp suất làm việc của bơm còn thấp, bơm có khả năng cung cấp một lưu lượng lớn, nhưng yêu cầu làm việc lại chỉ cần một lưu lượng nhỏ (thí dụ: khi cẩu một vật nhẹ, nhưng cần đưa chính xác vào vị trí, thợ vận hành phải thao tác nâng-hạ-quay thật chậm). Trường hợp này,tín hiệu điều khiển có thể lấy từ tay điều khiển hoặc từ bộ van phân phối.

Ngoài 2 nguyên tắc điều khiển chính như trên, tùy theo thiết kế của từng máy sẽ có thêm một số tính năng điều khiển khác thí dụ như:

a)- Giới hạn lưu lượng tối đa (Max flow cut).
b)- Giảm nhanh lưu lượng ở áp suất cao (High pressure cut-off).
c)- Kiểm soát công suất tổng của 2 bơm (Total horse power control) khi 2 bơm nối chung vào 1 máy kéo.
d)- Thay đổi công suất tiêu thụ của bơm (Variable Horse power control) bằng cách thay đổi tăng hoặc giảm đường đặc tuyến P-Q của bơm.

Khi không có tài liệu, ta có thể dò tìm các đường ống đấu nối vào bộ hiệu chỉnh này xem nó đi đâu rồi vẽ lại được mà, việc này dĩ nhiên là mất thời gian rồi !! Tôi cũng đã nhiều lần phải làm như thế đây bạn ơi !! Thậm chí có khi tôi còn phải tháo rã cả bộ hiệu chỉnh ra để tìm hiểu và vẽ lại đấy.

Tôi không có bản vẽ của bơm NV111 trên máy cẩu, gởi tạm hình vẽ thí dụ của bơm NV111 trên máy đào để bạn tham khảo.


thay đổi nội dung bởi: LẠC HẬU, 21-06-2011 lúc 05:34 PM.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #6  
Old 21-06-2011, 06:30 PM
doanvanhung doanvanhung is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 22
Default

Cám ơn Bác LH rất nhiều:
chắc em phải nhờ bác trả lời thêm mấy điều nữa:

+ theo nguyên tắc 2 Bác đã nói: Vậy khi ta đạp chân ga đến vị trí max==> lưu lượng bơm là max, vậy nhờ tín hiệu điều khiển từ (tay điều khiển hoặc van phân phối như Bác đã nói), như vậy ta kéo 1 vật nhẹ với vận tốc thấp thì có được không? "" Đuơng nhiên không ai làm thế"". và điều khiển như thế nào?
+ Còn theo bộ van phân phối, theo em hiểu theo kiểu nông dân là 1 cụm van tỉ lệ với size lớn, vậy điều khiển lưu lượng bằng cụm van phân phối này là như thế nào hả Bác, "" em biết van phân phối nhận tín hiệu dầu điều khiển từ tay trang đưa dầu điều khiển đến mở van pp'' như vậy thì tay trang hay dầu điều khiển đến cụm van phân phối phải đi qua tiết lưu phải không?. bằng cách nào để van tỉ lệ mở tuyến tính theo yêu cầu.

Mong Bác đã thông đầu óc<.;.>
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #7  
Old 21-06-2011, 08:37 PM
doanvanhung doanvanhung is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 22
Default

Bác!!!,

Bác có sơ đồ thuỷ lực đầy đủ của máy khoan hoặc máy cẩu loại đời củ tương đương không cho em xin tham khảo với.

Chân thành cám ơn Bác.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #8  
Old 21-06-2011, 10:01 PM
nhat nhat is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Jan 2011
Bài gởi: 93
Default vui thôi nhé

Anh bạn này vui tình qua nhỉ .IHI lấy đâu mà nhiều đường ống hả bạn ( trừ khi bạn tính cả mấy cái bơm )

1/ Bơm chính ( NV111) chỉ có 3 đường từ bơm điều khiển (bánh răng 17cc/v) vào, 1đường giảm lượng từ bơm quay toa vào ( bánh răng 63cc/ v)
2/ Còn nếu tính cả đường ống của bơm nữa thì- pó tay
3/ Hôm tới qua DELTA tớ chụp cho cái ảnh
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #9  
Old 21-06-2011, 10:19 PM
doanvanhung doanvanhung is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 22
Default

Nhân dịp hỏi lun bạn:
mình có cái bơm quay toa hiện trạng bơm đang bị hỏng seal, mà biên dạng seal này quá đặc biệt không thể tìm ra mình cần tìm dòng bơm tương đương để thay thế
Cái bơm này là bơm nhông, lưu lượng mình đo là khoảng 55 cc, đường kính mặt bích lắp ghép là 101,6mm, lắp ghép then hoa 15 răng, Bơm quay trái, phía đuôi còn lắp thêm cái bơm điều khiển nữa. Mình loay hoay hoài nhưng mà chưa tìm được cái bơm thay thế.

các bác có ý tyưởng gì để thay thế giúp em với.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #10  
Old 21-06-2011, 10:28 PM
nhat nhat is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Jan 2011
Bài gởi: 93
Default vui thôi nhé

cái này đâu có khó mà bạn lại hỏi vui tính rôi. Cao kiên thì không có chứ phá thành sắt vụn thôi tôi có nghề đó nhé .( món cẩu- rựa mận tôi biết tý tý thôi có thể giúp nếu bạn thật cần )
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Tags
bơm nv111, kawasaki

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 04:42 AM.
Powered by: vBulletin v3.7.3 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
(c)2009-2013. Bản quyền thuộc về Công ty TNHH kỹ thuật Nam Hải