Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) NEC

Go Back   Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) > THIẾT KẾ - TÍNH TOÁN - LỰA CHỌN HỆ THỐNG THỦY LỰC > Valve điều khiển: Valve áp suất - valve lưu lượng - Valve chia dòng

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #1  
Old 18-04-2009, 11:03 PM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default Valve chống tụt/lún trên xe cẩu.

Trong một số thiết kế cho các loại cẩu, tời nâng hàng chúng ta cần phải có cụm valve để ngăn không cho hàng hóa, cần cẩu không tụt xuống dưới tác dụng của trọng lực khi không điều khiển.

Ở phần lớn các cửa hàng bán vật tư thủy lực, khi bạn hỏi mua Valve chống tụt, người bán sẽ đưa cho bạn một chiếc Valve một chiều có điều khiển.


Vậy valve này có thực sự được dùng trong trường hợp này được không? Câu trả lời là KHÔNG vì valve này hoạt động theo nguyên lý đóng mở liên tục nên nó sẽ gây ra hiện tượng dật cục khi hạ tải và điều này sẽ được khuyếch đại qua các cơ cấu cơ khí sẽ làm cho thiết bị vận hành không an toàn và khó điều khiển được chính xác.
Valve một chiều có điều khiển chỉ thích hợp với các tải tĩnh. Nó chỉ nên làm việc ở hai chế độ: Đóng kín & Mở hoàn toàn; ví dụ như ở cơ cấu chân chống xe cẩu.


Đối với cơ cấu nâng cần và tời ở trường hợp này, người ta sử dụng Counter Balance Valve (CBV). Về bản chất, valve này kiểm soát lượng dầu thoát ra từ xy lanh/motor thủy lực hồi về bể thông qua valve phân phối và do đó, kiểm soát được tốc độ hạ hàng/cần của xe cẩu.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #2  
Old 07-05-2009, 10:39 AM
MNK.JSC MNK.JSC is offline
Junior Member
 
Tham gia ngày: Apr 2009
Bài gởi: 9
Default

e hoàn toàn đồng ý với ý kiến của bác.
Đúng là van một chiều có điều khiển chỉ dùng trong trường hợp tải tĩnh. e đã thử thực tế rùi. Trường hợp tải động van sẽ tự kích mở và dầu vẫn chạy về ầm ầm -> vẫn tụt như thường.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #3  
Old 17-05-2009, 10:35 PM
MXD MXD is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Apr 2009
Bài gởi: 84
Default

Trích:
Nguyên văn bởi Thợ máy View Post
Đối với cơ cấu nâng cần và tời ở trường hợp này, người ta sử dụng Counter Balance Valve (CBV). Về bản chất, valve này kiểm soát lượng dầu thoát ra từ xy lanh/motor thủy lực hồi về bể thông qua valve phân phối và do đó, kiểm soát được tốc độ hạ hàng/cần của xe cẩu.
Bác em giải thích rõ hơn về nguyên lý hoạt động, cấu tạo, sơ đồ mạch thủy lực ứng dụng của cái van này được không? Nếu bác có hình ảnh của em nó thì càng tốt ạ.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #4  
Old 30-05-2009, 09:51 AM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default

Bạn MXD có thể tham khảo CBV ở đây.

CBV mở êm hơn có điều khiển vì lực tác động mở van chủ yếu là do áp suất lò xo chứ không phải là áp suất tải như ở van một chiều.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #5  
Old 11-09-2009, 01:31 PM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default

Dưới đây là mô tả hoạt động của valve một chiều có điều khiển và sơ đồ thủy lực lắp cho xy lanh chân chống xe cẩu: (c by R Van den Brink)



Trả Lời Với Trích Dẫn
  #6  
Old 17-09-2009, 05:14 PM
haipham.Co haipham.Co is offline
Junior Member
 
Tham gia ngày: Aug 2009
Bài gởi: 20
Default

van này là van cân bằng hả a thợ máy
khi tời hàng của cần cẩu chạy xẩy ra hiện tượng tời chạy mà kéo tải thì bị rật rật như kiểu bị e dầu ấy mấy phát rồi mới hết rồi mới kéo được tải ( đã xả hết e rồi ) thì có phải van cân bằng chỉnh chưa đúng không a
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #7  
Old 17-09-2009, 10:26 PM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default

Trích:
Nguyên văn bởi haipham.Co View Post
van này là van cân bằng hả a thợ máy
khi tời hàng của cần cẩu chạy xẩy ra hiện tượng tời chạy mà kéo tải thì bị rật rật như kiểu bị e dầu ấy mấy phát rồi mới hết rồi mới kéo được tải ( đã xả hết e rồi ) thì có phải van cân bằng chỉnh chưa đúng không a
Tôi đã nói đây là valve một chiều có điều khiển ngay từ đầu rồi mà bạn.

Khi nâng hàng, về nguyên tắc, van cân bằng hoặc valve một chiều không ảnh hưởng đâu. Nó chỉ có tác dụng "hãm" khi hạ hàng thôi.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #8  
Old 29-03-2011, 11:40 AM
dinhkt dinhkt is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Dec 2010
Bài gởi: 126
Default Lõi valve

Bác thợ máy cho em hỏi tại sao ở các lõi valve nhà chế tạo khoét rãnh để chi vậy ?
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #9  
Old 10-05-2014, 07:01 PM
duyphuoc duyphuoc is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Mar 2014
Bài gởi: 4
Default Góp ý

Mình thấy nhiều hình ảnh được đưa lên diển đàn đều bị "die". Ví dụ như ở luồng này, toàn bộ hình ảnh trong bài viết đều bị mất cả. Ban quản trị nên chăm sọc e nó kỹ hơn. diển đàn mình có nhiều bài viết hay và bổ ich, rất cảm ơn!
Một lời nhận xét chân thành1
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #10  
Old 12-05-2014, 04:15 PM
admin admin is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 623
Default

Trích:
Nguyên văn bởi duyphuoc View Post
Mình thấy nhiều hình ảnh được đưa lên diển đàn đều bị "die". Ví dụ như ở luồng này, toàn bộ hình ảnh trong bài viết đều bị mất cả. Ban quản trị nên chăm sọc e nó kỹ hơn. diển đàn mình có nhiều bài viết hay và bổ ich, rất cảm ơn!
Một lời nhận xét chân thành1
Cảm ơn bạn duyphuoc đã góp ý cho diễn đàn. Lý do mất một số ảnh là do upload bằng một số server nay chắc đã "die". Admin sẽ cố gắng khôi phục lại trong thời gian sớm nhất. Xin lỗi các bạn về sự phiền toái này.
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Tags
thủy lực, van chống tụt

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 09:40 AM.
Powered by: vBulletin v3.7.3 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
(c)2009-2013. Bản quyền thuộc về Công ty TNHH kỹ thuật Nam Hải