Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) NEC

Go Back   Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) > THIẾT KẾ - TÍNH TOÁN - LỰA CHỌN HỆ THỐNG THỦY LỰC > Valve điều khiển: Valve áp suất - valve lưu lượng - Valve chia dòng

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #1  
Old 20-03-2014, 03:14 PM
kennyji kennyji is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Oct 2013
Bài gởi: 18
Exclamation Xy lanh bị tụt

Dear tất cả các thành viên trong diễn đàn, mình có 1 câu hỏi lớn liên quan đến hệ thống thuỷ lực tại nhà máy mình.
số là từ lúc dây chuyền đưa vào hoạt động đến giờ thì không hiểu vì lý do gì mà một số xy lanh của mình bị tụt,mình đã thử tháo xylanh ra xem roon, phớt, piston có xước hay không thì mình thấy mọi thứ vẫn ok.
mình thay valve chống lún mới, thay gần như cả cụm valve vào thì hiện tượng này vẫn bị. dù tải trọng không đáng kể. có lần khi mình tháo valve thì khí trong valve rất nhiều. có phải vì khí nhiều trong hệ thống thuỷ lực mà ben mình bị tụt hay không? mong các bạn giải thích giùm mình với.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #2  
Old 24-03-2014, 11:54 PM
vova_bkhn vova_bkhn is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Feb 2010
Bài gởi: 120
Default

Bạn đã xem kĩ cái phớt của quả piston chưa?nếu là phớt cao su thì bạn xem nó có bị mất đàn hồi ko? nên nó mới để dầu lọt qua. Còn phớt của bạn là dạng séc măng thì .....thay quả
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #3  
Old 25-03-2014, 04:28 PM
kennyji kennyji is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Oct 2013
Bài gởi: 18
Default

cảm ơn bạn vova nha, phớt của mình dạng cao su. và mình sẽ xem lại nó thử
Mình muốn hỏi bạn thử
+ nếu có khí trong xy lanh thì có xảy ra hiện tượng tụt không?
+ hiện tượng xâm thực có xảy ra làm hư phớt không?
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #4  
Old 26-03-2014, 03:23 PM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default

Trích:
Nguyên văn bởi kennyji View Post
Dear tất cả các thành viên trong diễn đàn, mình có 1 câu hỏi lớn liên quan đến hệ thống thuỷ lực tại nhà máy mình.
số là từ lúc dây chuyền đưa vào hoạt động đến giờ thì không hiểu vì lý do gì mà một số xy lanh của mình bị tụt,mình đã thử tháo xylanh ra xem roon, phớt, piston có xước hay không thì mình thấy mọi thứ vẫn ok.
mình thay valve chống lún mới, thay gần như cả cụm valve vào thì hiện tượng này vẫn bị. dù tải trọng không đáng kể. có lần khi mình tháo valve thì khí trong valve rất nhiều. có phải vì khí nhiều trong hệ thống thuỷ lực mà ben mình bị tụt hay không? mong các bạn giải thích giùm mình với.
Xy lanh bị tụt cũng có nhiều nguyên nhân:
- Có thể do xy lanh: Thường là do gioăng/phớt hoặc chất lượng nòng xy lanh
- Có thể do valve khóa (tại sao các bạn cứ gọi là valve chống lún nhỉ??? Lưu ý sẽ có hai loại valve khóa thường hay sử dụng là counter-balance-valve và pilot-check-valve): Thường do chất lượng valve kém hoặc giá trị làm việc của valve được thiết lập không đúng.
- Cũng có thể do ảnh hưởng của back-pressure trong hệ thống.

Nếu trong xy lanh có khí bạn nên kiểm tra lại phớt cổ xy lanh.

Bạn nên chụp ảnh cụm valve+xy lanh quăng lên đây cho mọi người nhìn một cái thì dễ đoán (mò) hơn
__________________
"Có 3 thứ ngu dốt: không biết những gì mình cần biết, không rành những gì mình biết và biết những gì mình không cần biết." - La Rochefoucould
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #5  
Old 27-03-2014, 09:11 PM
vova_bkhn vova_bkhn is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Feb 2010
Bài gởi: 120
Default

Chia sẻ với bạn chút ít kinh nghiệm thực tế khi mình đi sửa máy thuỷ lực. Trong nhà máy Sơn Hà có 1 cái máy ép 200 tấn của TQ cũng bị hiện tượng như bạn miêu tả. Rất nhiều bác sĩ qua khám nhưng ko ra bệnh. bên mình qua tháo xi lanh và đo nòng xi lanh thì thấy nó bị mòn đi mất gần 3mm so với chỗ hẹp nhất. Bạn thử kiểm tra lại xem. Còn xi lanh của bạn có khí bên trong thì nếu phớt tốt thì cũng không bị tụt ngay đâu bạn ạ
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #6  
Old 27-03-2014, 10:25 PM
nganhthuyluc nganhthuyluc is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Dec 2010
Bài gởi: 44
Default

Nếu xylanh của bạn có kích thước nhỏ rất có thể khi hàn ống xylanh đã bị ô van
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #7  
Old 29-03-2014, 05:09 PM
kennyji kennyji is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Oct 2013
Bài gởi: 18
Default

tại vì thuỷ lực mình cũng ga, mới tham gia tí nên cái gì cũng không rõ. thông cảm nhé
cảm ơn các bạn nhiều lắm, mình sẽ tháo ra kiểm tra thử xem.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #8  
Old 29-03-2014, 11:27 PM
levietanh levietanh is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Apr 2010
Bài gởi: 36
Default

Các nguyên nhân thì các bác nói ở đây là những vấn đề có thể xảy ra rồi. Tất nhiên là chỉ loanh quanh xi lanh hay cụm van thôi. Bạn chỉ cần một chút kiến thức và kinh nghiệm về thủy lực là bạn có thể kiểm tra xem chính xác là van hay xilanh rồi có phương án xử lý thích hợp. Nếu ở miền trung thì liên hệ với mình, ngoài bắc thì liên hệ với bác Hải trọc, nhưng theo mình giờ chưa chắc bác Hải trọc đã có hứng làm mấy vụ nho nhỏ này lắm.
__________________
Chuyên cung cấp , sửa chữa, bảo dưỡng các thiết bị và hệ thống thủy lực, khí nén của NACHI & SMC, thiết bị dẫn hướng, con trượt, vít me... của THK. Ngoài ra còn sửa chữa mọi vấn đề liên quan đến hộp số tự động của Alison lắp trên các xe máy công trình, xe MẸC, AUDI, Tank của Mỹ và EU.
www.dpsvietnam.com
Mr: Việt Anh - 0988 906 963
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 09:05 AM.
Powered by: vBulletin v3.7.3 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
(c)2009-2013. Bản quyền thuộc về Công ty TNHH kỹ thuật Nam Hải