Hệ thống HYBRID trong thủy lực trên xe car

[NTH]

Chắc các bác đã biết hệ thống HYBRID điện đã được sử dụng nhiều trên các xe ô tô nhằm tận dụng các năng lượng thừa khi phanh xe hoặc giảm tốc độ. Nguyên tắc làm việc của nó là biến năng lượng tổn hao này thành năng lượng điện và tích trữ lại trong bình ắc quy của xe rồi sẽ được "phóng" trở lại khi xe vận hành ở chế độ làm việc thông thường. Thực tế đây là biện pháp nhằm sử dụng triệt để năng lượng của động cơ nổ/điện của xe trong các chế độ vận hành khác nhau và nó đã được sử dụng rộng rãi trên các xe hiện đại (Việt Nam mình cũng đã xuất hiện xe loại này rồi).

Trong thủy lực cũng đã xuất hiện khái niệm HYBRID và bắt đầu được áp dụng. Có khác là năng lượng tích trữ không phải là dòng điện mà là dòng dầu thủy lưc. Xin mời các bạn tham khảo ở mô hình dưới đây.

1- Xe hơi truyền thống:


2- Xe hơi với bộ HYBRID thủy lực song song với hệ thống truyền động cơ khí:




3- Xe hơi với bộ truyền động HYBRID hoàn toàn bằng thủy lực:


Nguồn.

[admin]

Thông tin của bác NTH rất hay. Tôi xin giới thiệu hệ thống tương tự được sử dụng cho cơ cấu phanh của xe tải hạng nặng do hãng Rexroth Đức phát triển qua video giới thiệu sau:

Link1 và Link2

[Haitroc]

Hệ thống tiết kiệm & trợ giúp vận hành HYBRID đã bắt đầu được sử dụng trên các xe car (hay chạy với tốc độ cao và sử dụng phanh nhiều). Hiện nay có hai loại HYBRID sử dụng:

a- Sử dụng hệ thống lưu trữ năng lượng bằng điện hoặc
b- Sử dụng hệ thống lưu trữ năng lượng bằng bình tích năng thủy lực.

Xin mời tham khảo thêm tại đây.

[trieu_hyd]

cam on cac bac ghe vao day em kiem duoc ai lieu co gia tri.em la giao vien rat can no trong giang day.cam on rat nhieu,mong cac bac tiep tuc tim kiem va chia se nhung tai lieu co gia tri nang cao uy tin va vi tri cua dien dan

[generousman84]

Mình đang học hỏi đọc chưa hiểu lắm. thời gian nữa chắc trình mới lên được