Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) NEC

Go Back   Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) > KINH NGHIỆM VẬN HÀNH THIẾT BỊ THỦY LỰC > Chuyện kể ở đại đội

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #1  
Old 03-02-2010, 09:09 PM
Haitroc Haitroc is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 202
Default Kích thủy lực bị nổ, vỡ???

Cuối tuần trước, ngồi nói chuyện với một anh bạn làm việc trong ngành xây dựng cầu đường. Trong câu chuyện, anh bạn tôi có miêu tả việc một cái kích nâng thủy lực của bên chỗ anh đã từng bị nổ nứt toác cả vỏ kích khi nâng. Nguyên nhân được xác định là do áp suất dầu quá cao!!!

Chiếc kích đó là loại kích nâng 200 tấn - 2 chiều nâng/hạ, đường kính lòng xy lanh là 250mm; đường kính cán xy lanh là 220mm; kích được cấp dầu bằng bơm điện áp suất max 700 bar.

Lưu ý là áp suất chất lỏng để có thể phá vỡ được lớp vỏ thép dầy 10mm tối thiểu phải đạt 1500 bar!!! Vậy thực sự có đúng là cái kích đó bị nổ do quá áp suất trong khi áp suất của bơm chỉ là 700 bar???

Câu trả lời là có thể. Hãy quan sát mô phỏng như hình vẽ dưới đây (thank ADMIN)



Trường hợp này xảy ra khi đường dầu ra phía cán xy lanh bị khóa chặn lại hoàn toàn, dầu không thoát được ra gây nên một áp suất tức thời rất cao đến 1900 bar bên trong lòng xy lanh - phía cán.
__________________
Hydraulic and more...

thay đổi nội dung bởi: Haitroc, 03-02-2010 lúc 09:11 PM.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #2  
Old 16-02-2010, 03:22 PM
admin admin is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 623
Default

Trích:
Nguyên văn bởi Haitroc View Post
...Trường hợp này xảy ra khi đường dầu ra phía cán xy lanh bị khóa chặn lại hoàn toàn, dầu không thoát được ra...
Bác em vào giải thích làm sao dầu lại "không thoát được ra"??? Rõ ràng là có đường dầu hồi về kích qua quick-coupling rồi mà???
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #3  
Old 05-09-2010, 09:37 PM
tbh tbh is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Aug 2010
Bài gởi: 18
Default bị chặn bơi van mọt chièu

đường dầu ra bị chặn bởi van một chiều .ap lại tăng cao do bề măt nén nhỏ lai (phải trừ đi tiêt diên cán phít tông )nên bị nổ là đúng thôi
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #4  
Old 27-12-2010, 03:56 PM
hung_hut hung_hut is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Nov 2010
Bài gởi: 6
Thumbs up Vụ này có thể giải quyết đơn giản mà. :D


Bên em phân phối Enerpac. Các loại kích 2 chiều của ENPAC luôn luôn có thêm 1 cái chốt (tạm gọi là cái van an toàn đi) ở bên khoang nhỏ của kích => không bao giờ bị hiện tượng đó cả.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #5  
Old 14-09-2011, 09:10 AM
luong luong is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Sep 2011
Bài gởi: 9
Default

Trích:
Nguyên văn bởi Haitroc View Post
Cuối tuần trước, ngồi nói chuyện với một anh bạn làm việc trong ngành xây dựng cầu đường. Trong câu chuyện, anh bạn tôi có miêu tả việc một cái kích nâng thủy lực của bên chỗ anh đã từng bị nổ nứt toác cả vỏ kích khi nâng. Nguyên nhân được xác định là do áp suất dầu quá cao!!!

Chiếc kích đó là loại kích nâng 200 tấn - 2 chiều nâng/hạ, đường kính lòng xy lanh là 250mm; đường kính cán xy lanh là 220mm; kích được cấp dầu bằng bơm điện áp suất max 700 bar.

Lưu ý là áp suất chất lỏng để có thể phá vỡ được lớp vỏ thép dầy 10mm tối thiểu phải đạt 1500 bar!!! Vậy thực sự có đúng là cái kích đó bị nổ do quá áp suất trong khi áp suất của bơm chỉ là 700 bar???

Câu trả lời là có thể. Hãy quan sát mô phỏng như hình vẽ dưới đây (thank ADMIN)



Trường hợp này xảy ra khi đường dầu ra phía cán xy lanh bị khóa chặn lại hoàn toàn, dầu không thoát được ra gây nên một áp suất tức thời rất cao đến 1900 bar bên trong lòng xy lanh - phía cán.
theo sư đệ thì với đường kính ống va đường kính cần như vậy thì dường dầu ở khoang trên bị bịt lại mà khoang không cần áp suất có lên đến bao nhiêu với tỷ lệ diện tích như vậy thì lực tính ra tác động lên ống xy lanh là như nhau.
-ví dụ khoang không cần áp xuất lên 800bar tương ứng là 392,5T. còn khi đó khoang cần xẽ là khoảng 2224bar vaf cũng tương ứng là 392,8T.
-vậy khi đó ta phải biết ống xy lanh đó chịu được áp xuất max là bao nhiêu? áp xuất làm việc là bao nhiêu? thì ta mới kết luận được là ống vỡ do nguyên nhân nào.
-theo sư đệ tính toán thì với lòng là 250mm thì khi đạt 200T lúc đó áp xuất làm việc là 408bar. vậy ống xy lanh có thể chịu được áp xuất 500bar chư chắc chịu được áp xuất 700bar.
-với lại nguồn cấp vào của kích đó max là 700bả thì van an toan không có lẽ đặt lên đến quá 700bar, trừ khi công nhân vận hành không biết vận hành.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #6  
Old 14-09-2011, 09:12 AM
luong luong is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Sep 2011
Bài gởi: 9
Default

Trích:
Nguyên văn bởi tbh View Post
đường dầu ra bị chặn bởi van một chiều .ap lại tăng cao do bề măt nén nhỏ lai (phải trừ đi tiêt diên cán phít tông )nên bị nổ là đúng thôi
cho sư đệ hỏi đấy là đầu nối nhanh hay van 1 chiều vậy?
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Tags
kích thủy lực, thủy lực, xy lanh thủy lực

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 03:23 PM.
Powered by: vBulletin v3.7.3 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
(c)2009-2013. Bản quyền thuộc về Công ty TNHH kỹ thuật Nam Hải