Cái gì dễ thì nên làm trước!

[Thợ máy]

Trong kỹ thuật sửa chữa - trouble shooting - nói chung, hầu như ai cũng biết nguyên tắc: Dễ làm trước - Khó làm sau.

Đại ý là nên làm bắt đầu từ những cái gì dễ kiểm tra, sửa chữa được trước rồi mới chuyển dần sang những cái phức tạp hơn.

Tuy nhiên, tôi thấy không phải ai cũng áp dụng cái nguyên tắc cực kỳ dễ/đơn giản và hữu dụng này ngay từ đầu. Chúng ta có xu hướng thích nghĩ xa/sâu nên thường bị dẫn đến những hướng đi càng xa/sâu hơn nguyên nhân thực tế.

Điều này cũng đúng với cả tôi và không chỉ một lần!

Chuyện thứ nhất:

Vừa rồi chúng tôi chế tạo một sàn nâng kiểu chữ X (kích thước 1.2 x 1.6m) dùng để nâng người khuyết tật đi xe lăn lên nền nhà. Cơ cấu truyền động rất đơn giản: 1 trạm cấp nguồn mini điện 220 VAC cấp dầu cho 1 xy lanh thủy lực để đẩy khung chữ X làm cho bàn nâng lên hoặc hạ xuống nhờ công tắc điện.

Thử khung (chưa lắp mặt sàn) ở xưởng nâng - hạ ngon lành => Hăm hở vác đi lắp thôi.
Tại nơi sử dụng, sau khi lắp mặt sàn nâng bằng nhôm sần vào khung, tôi (nặng 80 kgs) trèo lên để thử => Khung không nâng lên được => Phát hiện động cơ điện 0.37 kW chỉ quay tít lúc khởi động rồi lờ đờ, lờ đờ rồi tịt hẳn không quay.
Ông em đi cùng nhảy lên để thử thì lại nâng - hạ ngon. Mình trèo lên lại không được; Hỏi ông em => Nó nặng có 54 kgs thôi. Vaif lần thử đều thế...
Quá tải động cơ điện rồi!
Theo tính toán lý thuyết cơ cấu nâng này áp suất làm việc ở xy lanh chỉ khoảng 170-180 bar là đủ sức nâng rồi. Theo tài liệu thì công suất 0.37 kW phải cho ra áp suất cỡ 250 bar (?) Không lẽ bài toán khâu - kết cấu cơ khí sai bét dẫn đến quá tải (????)
Vì trạm dầu không thiết kế đồng hồ đo áp, nên phải gỡ về - khoan thêm lỗ gắn chân đồng hồ và thử tải tại xưởng => 220 bar động cơ vẫn quay vèo vèo...
Gắn lại trạm vào sàn nâng, vẫn không nâng được (!!!) Mình cứ đứng lên thì áp suất vọt lên đến cỡ 170 bar là động cơ điện lại è è rồi lịm hẳn.
Điên tiết quá - Vác cái động cơ điện 0.75 kW thay vào. Công suất to gấp đôi nhé, mày chết với ông...
START!!! Rơ-le điện kêu inh ỏi, động cơ vẫn không quay được...
Tháo ra đo nguồn điện cấp vào trạm cấp dầu từ tủ điện. Vẫn 240 VAC ngon...
Tháo dây nguồn vào động cơ điện khỏi tủ điện, cắm trực tiếp vào ổ cắm kéo dài gần đấy thử xem. Ô! động cơ lại quay, sàn lại nâng lên vèo vèo...
Gọi cậu thợ điện lên kiểm tra lại, nó báo: Anh ơi! Dây mát từ hộp đấu tổng bị lỏng/chạm; Em vặn chặt con ốc lại rồi; Anh thử xem sao...
Sàn nâng lên, mình suýt ngã bổ chửng xuống đất! Ông chủ nhà cười chảy cả nước mắt...

[hieu.sicom]

Tui cũng có chuyện "dễ làm trước - khó làm sau "
Số là trong một phòng làm việc nọ, có cá nam nhân viên và nữ nhân viên cùng làm việc, các chị hay tán gẫu, bàn tán chuyện thiên hạ:
Nữ nhân viên: Thời này, các chị em thường bị các đại gia dùng tiền bạc, danh vọng để dụ dỗ, chiếm đoạt, rồi chinh phục cả thể xác lẫn tâm hồn. Theo em, như thế thì không có gì gọi là khó, đó chỉ là bài toán dễ...bài toán khó phải là làm sao cho trái tim nàng rung động kia...
Nam nhân viên: Nhưng mà em ơi...! hồi nhỏ cô giáo đã dặn rồi mà: bài toán nào dễ thì giải trước, còn bài nào khó thì giải sau cơ mà...

[vucuongthai]

nhưng mà bác thợ máy này, thường thì khi hệ thống sử dụng xylanh lực, nếu ko nâng được thì ta thường nghĩ đến áp suất chứ mấy ai mà ngĩ đến nguồn điện cấp vào đâu. Đành rằng siết con ốc trong tủ điện thì dễ hơn là điều chỉnh áp suất trong hệ thống, nhưng 2 mảng này là khác nhau mà, đâu thể nói là cái này dễ hơn hay cái kia khó hơn mà làm trước hay làm sau được. Thú thật là nếu em rơi vào tình huống như bác thì chắc em cũng bê nguyên cái đống ấy về nhà mà đo lại áp đầu vào thôi

[Thợ máy]

Nguyên văn bởi vucuongthai

nhưng mà bác thợ máy này, thường thì khi hệ thống sử dụng xylanh lực, nếu ko nâng được thì ta thường nghĩ đến áp suất chứ mấy ai mà ngĩ đến nguồn điện cấp vào đâu. Đành rằng siết con ốc trong tủ điện thì dễ hơn là điều chỉnh áp suất trong hệ thống, nhưng 2 mảng này là khác nhau mà, đâu thể nói là cái này dễ hơn hay cái kia khó hơn mà làm trước hay làm sau được. Thú thật là nếu em rơi vào tình huống như bác thì chắc em cũng bê nguyên cái đống ấy về nhà mà đo lại áp đầu vào thôi

He he... Tôi đã nói ngay từ đầu rồi cơ mà

Nguyên văn bởi Thợ máy

... Tuy nhiên, tôi thấy không phải ai cũng áp dụng cái nguyên tắc cực kỳ dễ/đơn giản và hữu dụng này ngay từ đầu. Chúng ta có xu hướng thích nghĩ xa/sâu nên thường bị dẫn đến những hướng đi càng xa/sâu hơn nguyên nhân thực tế....

Câu chuyện thứ 2:

Chúng tôi có cung cấp mới một tổ bơm piston thủy lực kép cho xe bơm bê tông tĩnh PUTZMEISTER của Đức cách đây vài năm. Bơm mới cứng - nhập khẩu đúng đời đúng loại, khách hàng sướng mê vì đang mùa chiến dịch cần xe.

Lắp bơm lên xe, cân chỉnh êm ái, bơm hoạt động mượt mà ngon lành. Kéo xe ra công trường, bơm phầm phập lên đến tận tầng 17... Cả chủ xe và thợ sửa chữa vui mừng đi nhậu tơi bời, đã đời say quắc cần câu đến tận hôm sau.

Khoảng 1 tuần sau, lúc 11g00 đêm tôi bị dựng dậy vì chủ xe gọi điện. Xe bơm không làm việc được vì động cơ liên tục bị chết máy. Cứ được vài đập ngon lành là động cơ hự hự rồi tịt ngóm. Kiểm tra áp suất đẩy khi làm việc thì OK nhưng khi động cơ "lên ruột" thì áp suất tăng đến gần 400 bar??? Lúc này ống bơm đang đổ bê tông tới tầng 24.

Bác nào trong nghề bơm bê tông sẽ hiểu trong hoàn cảnh đó - giữa đêm khuy giá rét - áp lực của chủ nhiệm công trình - cảnh anh em thợ tháo dỡ ống, thông bê tông... Thật sự tâm trạng rối bời. Ông chủ xe khẽ nói một câu: "Hay là bơm của chú Toạch-Văn-Đoành" rồi????

Đánh xe về xưởng ngay đêm hôm đó, tháo bơm kiểm tra trên giàn thử => Mọi thứ đều hoàn hảo; Kiểm tra mạch dầu, mức dầu, lọc dầu thủy lực... đều OK. Chạy thử xe bơm => NGON. Ơ thế bệnh đêm qua đi đâu rồi nhỉ???

Hôm sau lại đánh xe ra công trình; Ông chủ xe kéo theo một em SCHWING nằm bên cạnh sơ-cua... Bơm thử vài phát OK nhưng ngay sau đó mọi thứ lại NGUYỄN Y VÂN (?????).

Thực sự bó tay.com -- Bế tắc!

Một ông thợ XÌ-GOÒNG được điều tới. Ông này được giới thiệu rất chuyên về dòng máy này và tuyên bố với chủ máy sẽ chữa ngay bệnh này ổn thỏa. OK, chấp nhận trả tiền để học kinh nghiệm xương máu.

Sau khi thay valve áp suất (mà ông ấy gọi là valve "xi-ty") và điều chỉnh áp suất cut-off xuống khoảng 280 bar thì lạ chưa... Lại bơm được roài Quan sát kỹ thì máy có bị "hộc" lên nhưng vẫn bơm đi được.
Thực sự mình biết vấn đề không thể ở cái valve xi-ty này được nhưng máy chạy là phải trả tiền roài.

Sau này vấn đề mới được sáng tỏ. Đó là cái lọc nhiên liệu của xe đã quá bẩn, không được thay đúng thời gian sử dụng. Chủ máy thì có cấp lọc để thay nhưng mấy chú "giặc lái" giấu nhẹm đi; chỉ xúc lại cái lọc cũ rồi lắp vô...

[vucuongthai]

cảm ơn bác đã chia sẻ, chuyện này thì đúng là kinh nghiệm xương máu thật. Thế là lỗi thuộc về lão chủ xe đấy chứ, bác có đòi lại tiền thay cái valve "xi ti" ấy ko?

[Thợ máy]

Nguyên văn bởi vucuongthai

cảm ơn bác đã chia sẻ, chuyện này thì đúng là kinh nghiệm xương máu thật. Thế là lỗi thuộc về lão chủ xe đấy chứ, bác có đòi lại tiền thay cái valve "xi ti" ấy ko?

Tiền biến thành bia+mồi hết rồi thì làm sao đòi lại được. Mình chỉ y/c lắp lại cái valve thôi.