Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) NEC

Go Back   Diễn đàn Kỹ Thuật Truyền Động Thủy Lực (Hydraulic Forum) > THIẾT KẾ - TÍNH TOÁN - LỰA CHỌN HỆ THỐNG THỦY LỰC > Xy lanh thủy lực

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
  #21  
Old 26-10-2009, 06:16 AM
MXD MXD is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Apr 2009
Bài gởi: 84
Default

Báo cáo với các bác là em đã làm thử theo cách của bác Thợ máy cho đỡ phức tạp nhưng có vấn đề là khi chuyển từ hành trình chậm sang nhanh thì xy lanh giật cục rất mạnh nên em chưa dám cắt thử trên máy thật. Có vấn đề gì về mạch dầu không bác?
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #22  
Old 26-10-2009, 09:51 AM
LẠC HẬU LẠC HẬU is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Jun 2009
Bài gởi: 213
Default

Trích:
Nguyên văn bởi MXD View Post
Báo cáo với các bác là em đã làm thử theo cách của bác Thợ máy cho đỡ phức tạp nhưng có vấn đề là khi chuyển từ hành trình chậm sang nhanh thì xy lanh giật cục rất mạnh nên em chưa dám cắt thử trên máy thật. Có vấn đề gì về mạch dầu không bác?
Có 2 nguyên nhân gây ra hiện tượng "XY LANH BỊ GIẬT CỤC".
  1. Do biến thiên áp suất giữa 2 trạng thái (dP/dt) quá lớn,
  2. Do biến thiên lưu lượng giữa 2 trạng thái (dQ/dt) quá lớn.
Vẽ đường biểu diễn đồ thị P theo t (hoặc Q theo t) sẽ thấy độ dốc lớn, khắc phục bằng cách giảm độ dốc này lại
  • Kéo dài thời gian chuyển tiếp ra, hoặc
  • Hạ mức chênh lệch của 2 đại lượng trên (dP hoặc dQ) xuống.

thay đổi nội dung bởi: LẠC HẬU, 26-10-2009 lúc 10:44 PM.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #23  
Old 27-10-2009, 09:52 PM
admin admin is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 623
Default

Trích:
Nguyên văn bởi LẠC HẬU View Post
Có 2 nguyên nhân gây ra hiện tượng "XY LANH BỊ GIẬT CỤC".
  1. Do biến thiên áp suất giữa 2 trạng thái (dP/dt) quá lớn,
  2. Do biến thiên lưu lượng giữa 2 trạng thái (dQ/dt) quá lớn.
Vẽ đường biểu diễn đồ thị P theo t (hoặc Q theo t) sẽ thấy độ dốc lớn, khắc phục bằng cách giảm độ dốc này lại
  • Kéo dài thời gian chuyển tiếp ra, hoặc
  • Hạ mức chênh lệch của 2 đại lượng trên (dP hoặc dQ) xuống.
Theo tôi không phải như vậy. Ở đây cả lưu lượng và áp suất đều chuyển từ trạng thái "thấp" sang trạng thái "nhanh" đồng thời cơ mà!

Valve điện từ bạn MXD sử dụng là loại gì???
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #24  
Old 28-10-2009, 03:47 PM
MXD MXD is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Apr 2009
Bài gởi: 84
Default

Em dùng 2 cái van điện từ 220AC loại 4/2 đổi chiều của BOSCH (mua đồ cũ - cuộn điện vuông). Em đã cho cắt thử thì thấy bị giật xy lanh và kim đồng hồ nháy mạnh một phát đồng thời động cơ gằn lên sau đó xy lanh mới chạy êm. Rất tiếc cái này không được chụp ảnh nên em không đưa lên đây được. Các bác tiếp tục giúp em theo hướng này.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #25  
Old 31-10-2009, 11:34 PM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default

Đây là điểm dở nhất của phương án này Nếu bạn dùng valve popet 3/2 thì sẽ đỡ hơn dùng valve điện thường. Tôi có thể đưa ra một sơ đồ nguyên lý tối ưu hơn nhưng sợ không kiếm được valve ở Việt Nam.

Tiếp tục suy nghĩ xem sao...
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #26  
Old 02-11-2009, 06:32 PM
NTH NTH is offline
Hội viên tích cực
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 154
Default

Cái mạch này oái oăm ở chỗ hành trình chậm + lực nhẹ; hành trình nhanh + lực lớn. Hay ta sử dụng valve áp suất hai nấc cho 2 hành trình làm việc?
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #27  
Old 23-11-2009, 12:27 PM
Thợ máy Thợ máy is offline
Administrator
 
Tham gia ngày: Mar 2009
Bài gởi: 367
Default

Trích:
Nguyên văn bởi NTH View Post
Cái mạch này oái oăm ở chỗ hành trình chậm + lực nhẹ; hành trình nhanh + lực lớn. Hay ta sử dụng valve áp suất hai nấc cho 2 hành trình làm việc?
Có phải bác định dùng cái van này
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #28  
Old 28-01-2010, 05:02 PM
MXD MXD is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Apr 2009
Bài gởi: 84
Default

Báo cáo với các bác là với sự giúp đỡ của các thành viên diễn đàn, đặc biệt là chỉ dẫn rất nhiệt tình và tỉ mỉ của bác Thợ Máy, em đã hoàn thành xong cái máy này. Phương án cuối cùng em sử dụng là chạy hai bơm bánh răng (bơm kép), lúc đầu xả không tải một bơm ở hành trình ép rồi sau đó cùng nạp hai bơm ở hành trình đột. Kết quả rất mỹ mãn, đáp ứng đúng yêu cầu của máy.
Một lần nữa xin cảm ơn anh em trên diễn đàn đã giúp đỡ. Chúc các bác nhiều mạnh khoe trong năm mới 2010.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #29  
Old 28-01-2010, 05:04 PM
MXD MXD is offline
Hội viên chính thức
 
Tham gia ngày: Apr 2009
Bài gởi: 84
Default

Báo cáo với các bác là với sự giúp đỡ của các thành viên diễn đàn, đặc biệt là chỉ dẫn rất nhiệt tình và tỉ mỉ của bác Thợ Máy, em đã hoàn thành xong cái máy này. Phương án cuối cùng em sử dụng là chạy hai bơm bánh răng (bơm kép), lúc đầu xả không tải một bơm ở hành trình ép rồi sau đó cùng nạp hai bơm ở hành trình đột. Kết quả rất mỹ mãn, đáp ứng đúng yêu cầu của máy.
Một lần nữa xin cảm ơn anh em trên diễn đàn đã giúp đỡ. Chúc các bác nhiều mạnh khoe trong năm mới 2010.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #30  
Old 14-12-2010, 12:10 AM
volammocnhan200 volammocnhan200 is offline
Chân ướt chân ráo
 
Tham gia ngày: Oct 2010
Bài gởi: 1
Default

còn nếu e muốn xylanh đang chạy nhanh rồi chạy chậm để cắt thì phải làm sao? e đang làm đồ án về máy tiện. ai biết chỉ e với. thanks!
Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Tags
cylinder, dầu, thủy lực, xi lanh, xy lanh

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quuyền Hạn Của Bạn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt
Chuyển đến


Múi giờ GMT. Hiện tại là 08:15 PM.
Powered by: vBulletin v3.7.3 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
(c)2009-2013. Bản quyền thuộc về Công ty TNHH kỹ thuật Nam Hải